
אסור להחזיק טלפון ביד או להשתמש בו כשהרכב נוסע, אלא דרך דיבורית. אסור גם לשלוח או לקרוא הודעות בזמן הנסיעה. ביוני 2026 אושר שינוי בשיטת הניקוד, והעבירה הזו עלתה מ-8 ל-10 נקודות. זה הופך את דוח הטלפון לאחד הדוחות היקרים ביותר מבחינת הרישיון. לפני שמשלמים, כדאי לבדוק מה בדיוק נכתב בדוח ומה השוטר ראה.
דוח טלפון נראה פשוט. השוטר ראה, השוטר רשם, וזהו. בפועל, הרבה מהדוחות האלה נרשמים בשבריר שנייה, מרכב שנוסע לידכם או מצומת. זה בדיוק המקום שבו כדאי לבדוק.
יש שני איסורים שונים. הראשון הוא להחזיק טלפון ביד או להשתמש בו כשהרכב בתנועה. השני הוא לשלוח או לקרוא הודעה כשהרכב בתנועה. דיבורית מותרת, וגם טלפון שמונח במתקן ומשמש לניווט.
המילה החשובה כאן היא "בתנועה". חלק גדול מהמחלוקות בתיקים האלה נוגע לשאלה אם הרכב בכלל זז באותו רגע. רכב שעומד בפקק ארוך נמצא במצב שונה מרכב שנוסע בכביש מהיר.
הדוח כולל קנס ונקודות. מאז השינוי שאושר ביוני 2026, שימוש בטלפון בזמן נהיגה שווה 10 נקודות. כדי להבין את המשמעות, 12 נקודות כבר מחייבות קורס נהיגה נכונה. נהג שיש לו דוח קודם אחד בלבד יכול לעבור את הסף עם דוח הטלפון הזה.
בנוסף, רוב דוחות הטלפון מטופלים היום במסלול המנהלי החדש. מי שמשלם סוגר את העניין, וההחלטה הופכת לסופית יחד עם הנקודות.
הסיבה פשוטה. מי שמסתכל על הטלפון לא מסתכל על הכביש. גם שתי שניות של הסתכלות על המסך בנסיעה של 90 קמ"ש הן עשרות מטרים שבהם הנהג לא רואה מה קורה לפניו. בגלל זה הגבירו את הניקוד על העבירה, והעמידו אותה בשורה אחת עם נסיעה ברמזור אדום.
לנהגים חדשים, לנהגים צעירים ולנהגים מקצועיים יש עוד סיבה להיזהר. אצלם כל נקודה שוקלת יותר. נהג חדש עלול למצוא את עצמו מול השלכות על הרישיון כבר אחרי דוח אחד או שניים, ונהג מקצועי עלול לשלם על זה בפרנסה.
כשאני בודק דוח טלפון, אני מתחיל במה שהשוטר ראה. האם הוא ראה טלפון, או חפץ שנראה לו כמו טלפון? ארנק, משקפי שמש ומכשיר אחר יכולים להיראות דומה מרחוק, במיוחד בלילה או בגשם.
אחר כך אני בודק מאיפה הוא ראה. מאיזה מרחק, באיזו זווית, ואם היה לו קו ראייה ברור לתוך הרכב. רכב עם חלונות כהים או שוטר שעמד בצד השני של צומת רחב הם מצבים שבהם קשה לראות בבירור.
השאלה הבאה היא אם הרכב נסע. ברמזור אדום או בפקק עומד התשובה לא תמיד ברורה, והיא משנה הרבה.
לבסוף אני בודק מה בדיוק נרשם. אחיזה, שימוש ושליחת הודעה הם מצבים שונים, ולכל אחד מהם צריך תיאור שמתאים לו. כשהדוח מבוסס על מצלמה, התמונה צריכה להראות בבירור שהרכב נוסע ושהנהג מחזיק טלפון. כשלא ברור במה הנהג מחזיק, אין בסיס לדוח.
יש טענות שנשמעות טוב, אבל לא מחזיקות. "רק הסתכלתי על הניווט" לא עוזרת אם החזקתם את הטלפון ביד. "דיברתי רק שנייה" לא עוזרת, כי האיסור לא תלוי במשך השיחה. ו"כולם עושים את זה" היא אולי נכונה, אבל היא לא טענה.
מה כן עוזר? עובדות שאפשר להוכיח. אם הטלפון היה במתקן, אם יש לכם דיבורית ברכב, אם פירוט השיחות מראה שלא דיברתם באותה דקה, או אם הרכב עמד. אלה דברים שאפשר להציג, ולהם יש משקל.
קודם כול בדקו את סוג הדוח. אם כתוב בו "הודעה על החלטה להטיל קנס", הוא במסלול המנהלי החדש.
אחר כך אספו ראיות כל עוד הן זמינות. בקשו פירוט שיחות מחברת הסלולר לאותו יום, צלמו את מתקן הטלפון ברכב ושמרו תיעוד של הדיבורית. בקשו גם לראות את החומר שעליו מבוסס הדוח.
שימו לב למועדים. להשגה יש 30 יום, ולערר בבית הדין המנהלי לתעבורה יש 90 יום. ולפני שאתם מחליטים, בדקו כמה נקודות כבר יש לכם.
לא כדאי להסתמך על זה. השאלה היא אם הרכב נחשב בתנועה, והתשובה תלויה בנסיבות. הדרך הבטוחה היא לא לגעת בטלפון עד שעוצרים בצד.
נגיעה קצרה בטלפון שנמצא במתקן שונה מאחיזה ביד. הרבה תלוי במה שהשוטר רשם, ולכן כדאי לקרוא את הנוסח המדויק של הדוח.
השינוי אושר ביוני 2026 ונכנס לתוקף עם פרסום התקנות. כדי לדעת בדיוק כמה נקודות נרשמו לכם, הזמינו תדפיס נקודות ממשרד התחבורה.
לנוסע מותר להשתמש בטלפון, והאיסור חל רק על הנהג. אם השוטר טעה וראה את הטלפון של מי שישב לידכם, זו טענה טובה להשגה. כדאי לרשום עוד היום את פרטי הנוסע ולבקש ממנו לאשר בכתב מה קרה באותו רגע.
כן, והטופס לא מסובך. אבל השגה כללית, בלי פרטים ובלי ראיות, נדחית בדרך כלל. ההבדל הוא במה שכותבים ובמה שמצרפים.
צלמו את הדוח ושלחו אותו דרך טופס בדיקת הדוח באתר. אבדוק מה נרשם, איזה חומר כדאי לבקש ומה המועד האחרון שלכם, ואחזור אליכם. מידע נוסף תמצאו גם בעמוד עבירת טלפון בזמן נהיגה.